Главни трансформатор одређене трафостанице имао је проблеме као што су неуспјех регулације напона, проклизавање и недосљедност између приказаних и стварних позиција трансформатора на систему за надзор. Особље за рад и одржавање пријавило је ово диспечерском центру. Након што га је особље за одржавање прегледало, утврдило је да је заптивна трака контролне кутије механизма за регулацију напона застарела, а помоћни чворови унутар контролне кутије били су под водом и влажни. Након третмана, стање се вратило у нормалу. Следи циљана анализа и план руковања ненормалном регулацијом напона овог главног трансформатора:
1. Директна штета узрокована инфилтрацијом воде и акумулацијом влаге у помоћним чворовима контролне кутије
Ова врста продирања воде утиче само на секундарну контролну петљу. Грешке су концентрисане у раду регулације притиска и процесу повратне спреге сигнала, а посебно се манифестују као:
Механизам повратне информације зупчаника не ради, што узрокује „проклизавање зупчаника“ или збрку у зупчаницима.
Када се помоћни чворови (прекидач положаја зупчаника, чвор за бројање, контакт за повратну информацију о положају) навлаже, контакти ће оксидирати и зарђати, постати слабо проводљиви или се залепити заједно, што ће резултирати немогућношћу да се исправно повратне информације о положају зупчаника контролном колу.
(1) Управљачки уређај не препознаје тренутни положај зупчаника и наставља да шаље команде за подешавање напона у истом смеру, што резултира феноменом „зупчаник се не може зауставити и стално клизи надоле“.
(2) Положај степена преноса приказан на бројачу не одговара стварном положају мењача. У неким случајевима може доћи до „лажног положаја зупчаника“, што представља ризик од погрешне процене у праћењу рада.
2. Операција регулације притиска не успе, а зупчаници се не могу нормално подесити.
Ако чворови у контролном колу постану влажни и дође до кратког-споја или прекида{1}}кола, то ће довести до губитка снаге управљачког кола мотора за регулацију напона, што ће резултирати ситуацијом у којој „притисак на дугме за регулацију напона нема одговор и мотор се не покреће“.
(2) Адхезија неких чворова може изазвати поремећај у логици управљања, што резултира проблемима као што су „могућност подешавања притиска само у једном смеру и неуспешно подешавање брзине уназад“.
3. Изолација контролне петље се погоршава, што доводи до кварова или кварова.
Влага смањује ниво изолације секундарног кола унутар контролне кутије, што може довести до:
(1) Изолација између контролног напајања и уземљења се смањује, активирајући заштиту од цурења кола, која затим прекида напајање за контролу регулације напона.
(2) Неисправни кратки спојеви између чворова могу да изазову забуну у логици управљања унапред и уназад мотора за регулацију напона, па чак и до неуобичајених радњи као што је „мотор који се сам окреће уназад током мењања степена преноса“.
4. Индиректни утицај мотора и механизма преноса
Ако влага продре у прикључне терминале или унутрашње намотаје мотора за регулацију притиска, то ће узроковати погоршање изолације мотора, влажење намотаја, што ће резултирати преоптерећењем, прегревањем и чак паљењем мотора; у исто време, металне компоненте као што су зупчаници мењача и клипњаче постају влажне и зарђале ће изазвати механичко заглављивање, повећати оптерећење мотора и погоршати проблем нетачног мењања степена преноса.
ИИ. На-Процедуре руковања специфичне за локацију
Сигурносна изолација и потврда грешке
(1) Одмах поставите рад-прикључна славина-промена главног трансформатора у положај „локално/приправност“, искључите напајање и контролишите напајање механизма за промену славина-, предузмите мере да спречите неисправан рад и забраните даље радње{4}}промена славине.
(2) Отворите поклопац контролне кутије, уклоните акумулирану воду унутар кутије, прегледајте стање влаге и рђе помоћних чворова, прикључних терминала и прекидача за положај зупчаника, потврдите да уљна комора кућишта мењача нема продирања воде и да је ниво уља нормалан и елиминишите потенцијални проблем влаге у телу.
2. Сушење и уклањање рђе помоћних чворова
(1) Основно сушење за уклањање воде
Прво користите суви компримовани ваздух (или азот) да дувате кроз све компоненте унутар контролне кутије да бисте уклонили преосталу влагу у празнинама, контактима и терминалним блоковима. Истовремено, ако се унутар контролне кутије налази уређај за одвлаживање грејања, укључите га. Или, привремено користите индустријски дуваљ велике снаге- на поставци хладног ваздуха (да бисте избегли прегревање и оштећење пластичних компоненти) да бисте осушили целу контролну кутију.
(2) Чишћење контактне површине и уклањање рђе (методом чистог алкохола)
За контакте прекидача за помоћ при промени степена преноса и прекидача за кретање, користите памучну крпу без прашине-умочену у безводни етанол (чисти алкохол) да бисте више пута обрисали површину контаката, уклањајући слој оксида, рђу, мрље од уља и мрље од воде на површини контакта, осигуравајући да контактна површина буде светла и без мрља.
② За јако зарђале контакте, можете их нежно избрусити финим брусним папиром, а затим их обрисати алкохолом. Током процеса брушења, избегавајте примену превелике силе да бисте спречили оштећење контактног премаза.
Након што се процес брисања заврши, треба га оставити да одстоји у добро-проветреном и сувом простору најмање 30 минута, или га осушити сувим ваздухом како би се осигурало да је сав алкохол потпуно испарио и да нема остатака.
(3) Прикључци за ожичење и руковање струјним колом
Проверите прикључне блокове и конекторе секундарног кабла унутар контролне кутије, очистите влажне и зарђале терминале и ако је потребно, поново-притисните терминале и нанесите проводљиву пасту да бисте повратили перформансе контакта; за влажни секундарни изолациони слој кабла, обришите га алкохолом и осушите, а оштећене каблове замените ако је потребно.
3. Испитивање изолације и функционална верификација
★ Тест изолације: Након што је процес сушења завршен, спроведите тестове отпора изолације на контролном колу регулације напона (коло мотора, коло повратне информације о положају, контролно коло напајања). Отпор изолације секундарног кола према земљи не би требало да буде мањи од 1 МΩ. Потврдите да је ниво изолације квалификован.
★ Тест ручног/електричног мењача:
(1) Прво извршите операције ручног подешавања притиска, проверите глаткоћу мењања степена преноса, а такође посматрајте да ли се помоћни чворови крећу синхроно и да ли је механичка индикација положаја зупчаника у складу са стварним положајем.
(2) Затим извршите тест регулације електричног притиска. Континуирано изводите вишеструке рунде операција подизања/спуштања степена преноса и посматрајте да ли су логика деловања контролног кола, бројање брзина и повратна информација сигнала нормални, без икаквих појава као што су прескакање брзина, заглављивање или неисправан рад.
(3) Након потврде да су све функције нормалне, може се вратити овлашћење за подешавање напона главног трансформатора.
4. Мере за исправљање заптивки и дуготрајне-мере против влаге{2}}
(1) Отклоните основни узрок инфилтрације воде у контролну кутију: Замените остареле заптивне гумене траке на вратима кутије, проверите да ли је заптивни материјал на улазу кабла нетакнут и запечатите празнине на зидовима кутије.
(2) Проверите и замените средство за сушење у контролној кутији, уверите се да уређаји за одвлаживање (грејне плоче, одвлаживачи) раде нормално и редовно проверавајте стање заптивања и унутрашњу влажност контролне кутије како бисте спречили да вода и влага поново уђу у основни узрок.
ИИИ. Кључни подсетници
Ова грешка је укључивала само влагу у секундарном колу контролне кутије и није утицала на изолацију између тела прекидача и главног трансформатора. Након процеса руковања, функција регулације напона се вратила у нормалу. Међутим, у будућности посебну пажњу треба обратити на:
(1) Редовно проверавајте влажност и стање заптивања унутар контролне кутије и проверавајте радни статус уређаја за одвлаживање.
(2) Током сваке операције подешавања притиска, синхроно проверавајте механичку индикацију положаја зупчаника са дисплејом на задњој плочи да бисте избегли потенцијалне проблеме са клизним зупчаником изазваним поновним влажењем контаката.
(3) Пре кишне сезоне, извршите посебну инспекцију кућишта и прикључних кутија све опреме на отвореном како бисте осигурали правилно заптивање и превенцију влаге и унапред елиминисали потенцијални ризик од продора воде.
