Главна функцијатрансформаторКабинет за складиштење уља је да подесите ширење јачине и контракцију трансформаторског уља у резервоар на нафту, учврстите се да је резервоар за температуру потпуно напуњен трансформаторским уљем, у потпуности изоловати уље у ваздуху, успоравајући провод за пропадање уља током рада, на тај начин побољшати перформансе уља у нафту и обезбеђивање сигурног и поузданог рада трансформатора.
Тренутно постоје четири врсте ормара за складиштење уља које се могу видети на станици: тип дијафрагме, тип капсуле, унутрашње уље мехови типа и спољни нафтним мехови тип.
Погледајмо њихове структуре једна по један.
1. Тип дијафрагме
Кабинет за складиштење уља се састоји од две полукружне бачве. Полукружна гумена дијафрагма је постављена у средини ормара за складиштење уља. Периферија дијафрагме се притиска горњим и доњим јастучићима за бртвљење дуж ормара, тако да дијафрагма лебди на површини нафте и плута горе и доле уз пораст или пад нивоа уља.
Магнетни мерач нафте уља је постављен изнад дна десног краја резервоара за складиштење уља. Менометар ЛАПЕ СПИНТИНГ ЛИПЕ (6) може се слободно проширити и повући. Крај повезивања шипке повезан је са носачем (4) на дијафрагму. Када дијафрагма плута горе-доле, угао покрета промјене преноса и механизам за преносне зупчаника мењају се назначени положај (ниво уља) показивача марнице уља.
Мерач нивоа нафте опремљен је сигналима аларма на најнижим и највишим нивоима нафте. Када ниво уља у резервоару за складиштење уља достигне највиши или најнижи ниво, алармни сигнал се може аутоматски издавати. Поред тога, температура трансформаторског уља може се провјерити кроз скали на меновима нивоа нафте и кривуљи температуре на нивоу уља.
Прозор за инспекцију налазе се на врху резервоара за складиштење уља, кроз који се може приметити дијафрагма и мерење нивоа уља. Поред тога, на врху је дат зглоб цеви (7) на врху за повезивање дехумидификатора. Поред тога, прикупљање гаса (13) је на дну резервоара за складиштење уља, који је повезан на релеј гаса. На овај начин, гас који је побјегао из релеја се накупља у овој кутији, тако да не може ући у резервоар за складиштење уља. Ваздушни водич (11) је заварен на кутији за прикупљање гаса, кроз који се може отпустити гас и могу се узети у узорци гаса. Кутија за прикупљање прљавштине (15) обезбеђена је испод конзерватора уља, кроз који се може ослобађа прљавштина у конзерватору уља. Зглоб цеви (10) користи се за пуњење уља и одводње уља. На ивици конзерватора нафте (9) је дат на ивици конзерватора нафте како би се испразнила кондензована вода на дијафрагму.
Конзерватор нафте за прекидаче за оптерећење је постављен на левом крају конзерватора уља, а ниво нивоа уља и зглоб цеви за одвод уља су уграђени у средини ормара за пуњење или испуштање уља.
Када се трансформатор напуни вакуумском уљем, вакуум лептир вентил на доњем крају зглоба цеви гасног релеја мора бити затворен како би се задржао конзерватор уља и трансформаторски уље одвојено, јер снага конзерватора уља и дијафрагма не могу да издрже вакуум.
Након што се трансформатор напуни уљем, отворите вакуум лептир вентил да бисте повезали ормар за складиштење уља са резервоаром за трансформаторски нафтни нафту. Поред тога, отворите млазницу од одушка (2) на дијафрагму, а затим и даље настављате да напуните уље са гаса на доњем резервоару за уље док уље не изађе из млазнице од одушка. У овом тренутку, затегните отвор млазнице и одводно уље из лептира док се ниво уља у уљном нивоу у нафту падне на нормалан положај.
2. Тип капсуле
Обим за складиштење уља у капсули типа садржи капсулу отпорну на уље. Унутрашњост торби капсула је у контакту са атмосфером кроз сушење, а спољна торба је у контакту са трансформаторским уљем. Када се уље у резервоару за трансформаторску нафту шири и уговори, ниво уља у ормару за складиштење уља, узрокујући да капсула буде испушна гаса или напунити гас да уравнотежи притисак унутар и изван торбе, играјући улогу у дисању.
Најлонска капсула отпорна на уље (3) је инсталирана у ормару за складиштење уља. Део капсуле која је повезана са атмосфером кроз сушење назива се ваздушном комором, а део између спољне стране капсуле и посуде за зид кабинета назива се нафтна комора. Након исцрпљивања ваздуха у нафтној комори посебним методом, уље се ставља на нормалан ниво уља. У овом тренутку, капсула је чврсто плутала на површини нафте атмосферским притиском и плута горе-доле уз пораст и пад нивоа уља. Капсула раздваја површину уља из атмосфере. Магнетни мерач на уље игла (6) је инсталиран на доњу десну страну ормара за складиштење уља. Када се ниво нафте промијени, пловци (8) лебди горе и доле са нивоом уља, а ниво трансформаторског уља је на бирању назначен на позиви са показивачем кроз прикључни штап (7) и преносни механизми, магнете и друге механизме. Скала мерака нивоа нафте је уједначена. Када ормар за складиштење уља достигне највиши или најнижи ниво уља, мерач нивоа уља може да пошаље алармни сигнал. Кабинет за складиштење уља може отпустити прљавштину у ормару кроз оквир за прикупљање прљавштине (11) и може се напунити и испунити кроз цев за пуњење уља (10).
3. Унутрашњи уље мехови тип
Унутарњи кабинет за складиштење уља у уље се састоји од оквира, језгра, спољног поклопца, цевовода, индикатора нивоа нафте и аларма. Језгро је израђено од лима од нерђајућег челика, а спољни поклопац је опремљен индикатором нивоа нафте и прозору за дисипацију топлоте. Главни гасовод кабинета за складиштење уља повезан је са унутрашњом шупљином језгра, а цевоводи и испуштање нафте излазе из главног цевовода. Издувна цев је извана са врха језгре за усисавање и исцрпљивање.
Доњи крај језгре је фиксиран, а горњи крај је бесплатан и увлачив покретни крај. Трансформаторско уље је унутар језгра и комуницира са резервоаром за трансформаторски нафтом кроз доњи главни цевовод. Када се трансформаторско уље прошири или уговори са промјенама температуре, основни се шири и уговара горе-доле, мењајући јачину уљане шупљине у језгру и реализујући одштету волумена трансформаторског уља под потпуно затвореним условима. Индикаторска плоча нивоа нафте инсталирана на језгро креће се синхроно са ширењем и контракцијом језгра. Промјене на нивоу уља могу се посматрати кроз прозор на нивоу нивоа нафте, а сигнал аларма се излази на највишим и најнижим нивоима нафте.
Кораци за попуњавање конзерватора уља:
(1) Погледајте лампицу на нивоу нивоа нафте и одредите положај у којем треба поставити индикатор нивоа нафте у најутром у односу на температуру трансформатора на лицу места;
(2) Отворите испушни цеви вентил конзерватора уља;
(3) прикључите цевовод пумпе уља у порт за пуњење уља трансформаторског тела или цеви за пуњење уља и одвода конзерватора уља;
(4) Покрените пумпу за уље да полако напуните уље (имајте на уму да брзина пуњења не би требала бити пребрза), придржавајте се промена у индикатору нивоа уља, док се ваздух у уљу не исцрпи, док се ваздух у конзерватору уља не исцрпљује и исцрпљујуће цев непрестано отпушта уље; престани да пуни уље;
(5) Поставите положај индикатора нивоа уља. Када је индикатор нивоа нафте већи од планираног положаја постављања, исушите уље; Када је индикатор нивоа нафте нижи од планираног положаја подешавања, додајте уље.
(6) Конзерватор уља је у стању чекања на рад: испушни цеви вентил и вентил за пуњење уља и цеви цеви су затворени.
4. ВАЊСКИ УЉЕ ГЕЛОС ТИП
Мехови спољног уљана уљана конзерватора нафте је попут огромне ваздушне јастуке смештене у љуску конзерватора уља, са левим крајем као покретни крај и десни крај заварен на крајњу тачку. Лева и спољна површина мехова су изолациона уља, која је повезана на резервоар за трансформатор уља кроз доњи прикључак за прикључак; Унутрашњост мехова је ваздух, који је повезан са спољном атмосфером кроз порт за дисање на десном крају. Када се изолационо уље шири или уговори са промјенама температуре, мехови се протежу и уговарају, чиме се мења величина уљне шупљине у кабинету и постизању надокнаде запремине под потпуно затвореним условима.
Када је порт за дисање затворен, а испушни порт је отворен, трансформаторско уље убризгано је из луке пуњења уља док се испушни издувни порт не исцрпљује и уље се исплати стабилно, а затим је испушни издувни отвор затворен и улијевање уља је заустављен и убризгавање уља. Након што је уље у кабинету дозвољено да стоји на одређени временски период, требало би да се обави испушни третман. Након тога је отворен порт за дисање, проверава се индикатор нивоа нафте, а ниво уља је подешен. Ако ниво уља не постигне, наставите убризгавање уља из луке пуњења уља. Ако је ниво уља висок, уље треба отпустити из луке пуњења уља. Коначно, скала индикатора нивоа нивоа уља треба да одговара стварном мереном температуру уља трансформатора у то време, а грешка би требало да буде мања него 0. 25 (1/4 мале мреже).
